Vogelzug

Die Messungen erfolgen mit vergleichbaren Fernerkundungsmethoden wie sie zeitgleich zum Teil schon seit Oktober 2003 auf FINO1 eingesetzt werden, so dass die Daten beider Offshore-Standorte direkt miteinander vergleichbar sind:

• Horizontalradarmessungen mit einer Parabolantenne zur Bestimmung von Zugintensitäten und -richtungen. Der Einsatz von Parabol- anstelle herkömmlicher Balkenantennen ermöglicht über die direkte Messung der Rückstreuenergie die Berechnung von Zugraten sowie den weitestgehenden Ausschluss von Insekten.
• Einsatz einer hochauflösenden Videokamera zur Sichtbarmachung von Zugbewegungen.
• über einen Zeitraum von einer Minute ermöglicht die Generierung eines neuen Bildes, welches den Vorbeiflug des Vogels als Flugspur zeigt.
• Der kombinatorische Vergleich von mittels Radartechnik ermittelten Zugintensitäten und per Kameratechnik im Nahbereich der Plattform registrierter Vögel erlaubt weiterführende Rückschlüsse hinsichtlich möglicher Attraktionswirkungen oder Meideverhaltens dieser offshore errichteten künstlichen Struktur auf Zugvögel.
• Einsatz einer weitgehend automatisierten Zugrufregistrierung zur Bestimmung von Zugintensitäten und Zusammensetzung der während des Zuges rufenden Arten.
• Eine spezielle Software erkennt die Charakteristika von Vogelrufen im Vergleich zu Meeres-, Wind- und Regengeräuschen und zeichnet diese digital als Dateien auf. Diese können anschließend durch erfahrene Ornithologen und spezialisierte Software ausgewertet werden.
• Auf diese Weise werden vertiefende Einblicke in das beteiligte Vogelartenspektrum auf dem Zug rufender Arten möglich. Zudem kann mit der Methode erfasst werden, wann sich nachts besonders viele Vögel im Nahbereich der beleuchteten Plattform aufhalten und dann besonders kollisionsgefährdet sind.
• Totfundregistrierung: Zählung, Artbestimmung und Beurteilung des Verletzungsbildes toter Vögel, die bei Besuchen der Plattform gefunden werden.
• Über die Methode können Aspekte des bestehenden Kollisionsrisikos konkretisiert werden. Vogelschlag und der zu befürchtende Einfluss auf die Populationsentwicklung zahlreicher Vogelarten durch die bestehenden Offshore-WEA-Planungen und Entwicklung geeigneter Vermeidungs- und Verminderungskonzepte sind zentrales Bestreben der hier durchgeführten Vogelzugforschung.

Die Datenaufnahme soll schon vor Bau der genehmigten Windparks erfolgen, so dass ein direkter Vergleich der Situation vor, während und nach dem Bau der Offshore-Windparks möglich ist.